Browning Carboxy Classic 840 C

di Sabino Civita

Caratteristiche

Browning. Una specie di mito per i pescatori della mia generazione, la mia prima canna da feeder fu una 9 piedi della Casa dell'alce stilizzato, che conservo ancora, quindi abbiate pazienza ma cercare di essere obbiettivo con Browning mi costa un po' di fatica sentimentale. Il mulinello oggetto della nostra prova è un rear drag (frizione posteriore) leggero (253 grammi) e dalla bobina ampia, più o meno un classe 3000, quindi buono, per noi ledgeringofili, per quelle pesche leggere e medio-leggere in acque non troppo tumultuose, la "morte sua" è la classica canna medium da 12'. Il Carboxy Classic rivela la predilezione inglese per i mulinelli a frizione posteriore, che noi italiani non condividiamo molto, ed è il "fratello lento" del Carboxy Ultra Speed, che col suo rapporto di recupero di 7,2:1 è votato alla pesca col waggler.

Il Carboxy Classic 840 recupera invece 85 cm di lenza con un rapporto di 5,5:1, ha 8 cuscinetti, ed un posizionamento del meccanismo dello sblocco dell'antiritorno molto pratico e soprattutto azionabile usando un dito della mano che impugna la canna (come si vede dalla foto sottostante), un bottoncino da premere col polpastrello delle dita libere senza staccare la mano sinistra dalla manovella. Una chicca per coloro che non usano frizione in favore dell'antiritorno.

Ma torniamo alla bobina. Da notare la ghiera che permette di selezionare il diametro del filo che abbiamo imbobinato. Chi di voi alla domando "che filo hai sù?" non ha risposto a volte "un 20... no un 22 ... aspetta, non ricordo..."?

La clip fermafilo è "ammortizzata", ovvero scorre, contrastata da una molla, per qualche millimetro. Se si ferma il filo nella clip, per mantenere il lncio sempre alla stessa distanza, uno dei pericoli in agguato è quello di strappare il filo in un lancio troppo lungo. Questo sistema ammortizzante dovrebbe scongiurare (meglio dire: cercare di limitare ...) questo inconveniente.

Il rullino guidafilo è ampio e montato su cuscinetto, e il raccordo con l'archetto,che ha uno scatto tutto sommato pronto e buono, invita il filo ad accomodarrsi facilmente nella scanalatura del rullino stesso.

La meccanica, per il tipo di utilizzo a cui è indicato, è fin troppo robusta per rapporto a peso e dimensioni. L'alberino, come potete vedere, ha un diametro notevole, e la girante è stabile e abbastanza bilanciata anche nei recuperi veloci. Peccato che fra bobina e girante ci sia troppo "vuoto", ovvero i diametri sono parecchio diversi: stessa girante per i due modelli, 30 e 40, in cui cambia solo la bobina?

Prova in pesca

Il Carboxy Classic 840 l'ho adoperato su canne medium, anche in corrente, ma sempre con zavorre da 40-50 grammi al massimo, sia col nylon che con la treccia in bobina. Io amo i mulinelli a frizione posteriore, sono, per me, più pratici nella regolazione, e non ho mai gradito molto usare l'antiritorno. Sommiamo questo alla mia sentimentale Browningmania d'Amarcord, e immaginerete le aspettative che avev per questo recupero che, in più, ha quelle due soluzioni (clip fermafilo ammortizzata, segnalatore di diametro di filo sulla bobina) che lo differenziano dagli altri in commercio. Tuttavia proprio la frizione mi ha dato la prima delusione. Funziona a scatti, è poco regolabile, insomma siamo davanti ad un mulinello che piacerà agli utilizzatori della terza soluzione innovativa del Carboxy, ovvero il posizionamento ergonomico del bottone di antiritorno che consente di non staccare mai la mano dalla manovella per inserire-disinserire l'antiritorno stesso.

Per il resto tutto bene, scorrevolezza, chiusura dell'archetto e imbobinatura sono OK, il materiale composito del corpo è privo di fastidiose "flessioni" sotto sforzo, la girante è in metallo, e dopo un anno di utilizzo i giochi tra scafo e girante ci sono, ma sono accettabilissimi. Peccato per la frizione ...

Ci piace, non ci piace

Mi piace la compattezza e la leggerezza in rapporto alla robustezza, la manovella che si blocca senza pulsantini o meccanismi che alla lunga prendono giochi, la buona imbobinatura. Insomma se non ci fosse il problema di una frizione veramente misera, mi piacerebbe un sacco. Farà invece la felicità di chei blocca la frizione con la Loctite e pesca solo con l'antiritorno.

Scheda tecnica

Nome: Browning Carboxy Classic 840 C

Capienza bobina: 325 metri di 0.25

Ingombro chiusa: 125 centimetri

Peso: 253 grammi

Numero cuscinetti: 8

Distributore: Oldcaptain

Indirizzo: via Varese 47, 21052 Busto Arsizio (VA)

Telefono: 0331 3824200

Prezzo: 85 euro circa

S.C